«Датчики системы диагностики зафиксировали соответствие электронного пучка проектным параметрам. Пучок с энергией 3 ГэВ устойчиво циркулирует в бустерном кольце, в ближайшее время он будет перепущен в транспортный канал «бустерный синхротрон-накопитель», а к концу 2025 года ожидается его перепуск в накопительное кольцо», — рассказал директор ЦКП СКИФ академик Евгений Борисович Левичев.

Инжекционный комплекс (линейный ускоритель и бустерный синхротрон) ЦКП СКИФ формирует пучок с необходимыми параметрами. В линейном ускорителе электроны рождаются, группируются в пучок, получают первоначальное ускорение и энергию 200 миллионов электронвольт (МэВ). Затем этот пучок поступает в кольцевой бустерный синхротрон, где разгоняется до рабочей энергии — 3 миллиарда электронвольт (ГэВ), и отправляется в основной накопитель. В накопителе электронный пучок, проходя через магнитное поле поворотных магнитов или специализированных многополюсных устройств (вигглеров или ондуляторов), генерирует синхротронное излучение. Синхротронное излучение выводится из накопителя через фронтенды и по каналам транспортировки рентгеновского пучка доставляется на экспериментальные станции, где ученые будут использовать его для проведения исследований. Единственным исполнителем комплекса работ по изготовлению, сборке, поставке и пусконаладке технологически сложного оборудования ускорительного комплекса ЦКП СКИФ выступает Институт ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН.

Для получения пучка электронов 3 ГэВ необходимо было создать специальные режимы ускорения, когда изменение тока во всех магнитных элементах бустерного кольца происходит по точно рассчитанному алгоритму. Стабильность тока в магнитных элементах, в свою очередь, определяется прецизионными источниками питания. Для бустерного синхротрона ЦКП СКИФ сотрудники ИЯФ СО РАН разработали и изготовили три импортозамещающих источника питания с диапазоном от 500 А до 10 кА и напряжением до сотен вольт.

Наряду с магнитной системой за ускорение пучков электронов до рабочей энергии отвечает высокочастотная система. Многократно пролетая через ВЧ-резонаторы, частицы за треть секунды ускоряются в 15 раз, до рабочей энергии 3 ГэВ.

Кроме того, одним из важных условий выхода на проектную энергию был запуск центральной системы охлаждения, так как при работе в условиях высокого напряжения и высоких тепловых нагрузок оборудование инжекционного комплекса необходимо постоянно охлаждать.

Параллельно с настройкой работы инжекционного комплекса активно ведутся работы и на других площадках ЦКП «СКИФ». В тоннеле накопительного в проектное положение выставлены все семь фронтендов (комплексов оборудования для перепуска пучков синхротронного излучения на экспериментальные станции), продолжается установка магнитно-вакуумных сборок на специальных подставках – гирдерах. В экспериментальном зале накопителя полным ходом идет монтаж специальных помещений (хатчей), где будет располагаться оборудование экспериментальных станций, или, иными словами, исследовательских лабораторий. На станциях ученые будут изучать разные объекты и процессы в интересах химии, биологии, экологии, геологии и многих других наук, а также промышленных применений. Оборудование всех семи экспериментальных станций первой очереди изготовлено на 100%, оно постепенно доставляется на площадку. 

По материалам пресс-службы ЦКП СКИФ, фото Анны Плис

Больше информации по Академгородку 2.0 и СКИФ — в нашем Телеграм!

Накопитель состоит из нескольких тысяч магнитных, вакуумных и высокочастотных элементов, установленных на специальные подставки — гирдеры. Для того чтобы пучок был стабилен, соответствовал заявленным параметрам и циркулировал по заданной орбите в течение нескольких часов, к выставке элементов оборудования предъявляются высокие требования. Поверхность гирдеров практически идеально плоская (неровности в пределах 50 микрометров, это толщина волоса ребенка), а точность положения элементов друг относительно друга — в пределах 30 микрометров.

Один гирдер с оборудованием весит порядка 10 тонн, поэтому от места сборки — корпуса стендов и испытаний (КСИ) — в здание накопителя сегменты кольца доставляет грузовой автомобиль, по тоннелю оборудование перевозит специальный «умный» тягач —беспилотная грузовая тележка.

«Мы вышли на финишную прямую запуска источника синхротронного излучения СКИФ: после сборки и отладки оборудования накопителя будет готов к работе весь ускорительный комплекс. Планируем, что в первой декаде декабря все сегменты кольца займут свои места в тоннеле, и специалисты начнут работу по перепуску пучка из бустерного синхротрона в накопитель», — рассказал директор ЦКП СКИФ академик Евгений Борисович Левичев.

Ускорительно-накопительный комплекс СКИФ состоит из трех технологических комплексов – линейный ускоритель, где электронный пучок рождается и получает первоначальное ускорение, бустерный синхротрон, где он достигает проектной энергии 3 ГэВ и накопительное кольцо, где, проходя через магнитное поле поворотных магнитов или специальных устройств генерации (вигглеров и ондуляторов), электронный пучок генерирует синхротронное излучение (СИ).

Здание накопителя – самое большое и сложное здание комплекса площадью более 44 тыс. квадратных метров – имеет форму кольца. Внутри расположен специально спроектированный тоннель, оснащенный термостабилизацией на уровне ±0.1°C, системой пожарной и радиационной безопасности, в котором устанавливается оборудование накопительного кольца. Также в здании находится сервисная зона, где стоят источники питания оборудования, офисные помещения и экспериментальный зал, в котором располагаются помещения экспериментальных станций.

По материалам пресс-сдужбы ЦКП СКИФ

Больше информации по Академгородку 2.0 и СКИФ — в нашем Телеграм!

«Мы успешно прошли очередной этап запуска ускорительно-накопительного комплекса. Бустерный синхротрон — большая установка (периметр почти 159 метров), сотни систем которой должны работать согласованно. Тот факт, что пучок пролетел несколько оборотов, как раз это и означает: все соединения, настройки, калибровки сделаны правильно, мы готовы приступить к получению проектной энергии 3 ГэВ», — сказал директор ЦКП СКИФ член-корреспондент РАН Евгений Борисович Левичев.

Инжекционный комплекс, состоящий из линейного ускорителя и бустерного синхротрона, является основой СКИФ, поскольку формирует пучок с необходимыми параметрами. В линейном ускорителе электроны рождаются, группируются в пучок, получают первоначальное ускорение и энергию 200 миллионов электронвольт (МэВ). Затем этот пучок поступает в кольцевой бустерный синхротрон, где разгоняется до рабочей энергии — 3 миллиарда электронвольт (ГэВ), и отправляется в основной накопитель. В накопителе электронный пучок, проходя через магнитное поле поворотных магнитов (магнитных диполей) или специализированных многополюсных устройств (вигглеров или ондуляторов), генерирует синхротронное излучение. Синхротронное излучение выводится из накопителя через фронтенды и по каналам транспортировки рентгеновского пучка доставляется на экспериментальные станции, где ученые будут использовать его для проведения исследований.

Обороты пучка в бустерном синхротроне зарегистрированы в том числе с помощью синхротронного излучения, которое испускают электроны, поворачивая в магнитах бустера. И, хотя это излучение не используется для экспериментов (его интенсивность слишком мала), с его помощью можно измерить параметры пучка электронов. «Таким образом, можно сказать, что синхротронное излучение впервые наблюдается в ЦКП СКИФ», — добавил Евгений Левичев.

Следующий этап работы — ускорение пучка электронов до энергии 3 ГэВ. Достигнуть рабочей энергии специалисты рассчитывают в течение июня.

Параллельно с запуском бустерного синхротрона активно ведутся работы и на других площадках ЦКП СКИФ. В корпусе стендов и испытаний идет сборка оборудования накопительного кольца и прецизионная юстировка выставки элементов на высокоточных подставках-гирдерах.

В здании накопителя завершился настил крыши. В тоннеле накопительного кольца залит пол, смонтирована специализированная геодезическая сеть, которая позволит организовать пространственную связь всех частей ускорительно-накопительного комплекса, идут работы по созданию инженерных коммуникаций.

По материалам пресс-службы ЦКП СКИФ

Фото Анны Плис

Больше информации по Академгородку 2.0 и СКИФ — в нашем Телеграм!

Линейный ускоритель — это стартовая ступень ускорительного комплекса ЦКП СКИФ. Именно здесь электроны рождаются, группируются в пучок, получают ускорение и энергию 200 миллионов электронвольт. Затем электронный пучок поступает в кольцевой бустерный синхротрон (бустер), где разгоняется до рабочей энергии 3 миллиарда электронвольт и отправляется в основной накопитель. В накопителе электронный пучок, проходя через магнитное поле поворотных магнитов (магнитных диполей) или специализированных многополюсных устройств (вигглеров или ондуляторов), генерирует синхротронное излучение. Синхротронное излучение выводится из накопителя через фронтенды и по каналам транспортировки рентгеновского пучка доставляется до экспериментальных станций для проведения научных исследований.

Единственным исполнителем комплекса работ по изготовлению, сборке, поставке и пусконаладке технологически сложного оборудования ускорительного комплекса ЦКП СКИФ, в том числе линейного ускорителя, выступает Институт ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН).

«Запуск линейного ускорителя — это результат совместной работы строителей и проектировщиков, монтажников, разработчиков и создателей ускорительного оборудования ИЯФ. В кратчайшие сроки такое сложное устройство можно смонтировать только вместе с нашими партнерами-строителями, и с их субподрядчиками, которые отвечают за ключевое инженерное оборудование. Запуск этой части установки ускоряет монтаж и включение последующих элементов ускорительного комплекса. То есть фактически — это залог скорейшего выхода СКИФ на проектные параметры. И мы выполнили этот этап работ в абсолютно рекордные сроки. Никогда в мире линейные ускорители не собирались и не включались за такое короткое время. У нас ушло на это менее полутора месяцев, это беспрецедентно, обычно такие работы занимают 6-8 месяцев. Абсолютный рекорд», — прокомментировал директор ИЯФ СО РАН академик Павел Владимирович Логачев. 

Линейный ускоритель состоит из источника электронов (электронной пушки), ускоряющих секций, системы группировки пучка, магнитов, которые нацеливают пучок, источников питания. Пучок движется внутри камеры, где поддерживается высокий вакуум. Высокочастотное электромагнитное поле, ускоряющее электроны, создается клистронными усилителями, каждый из которых выдает мощность 50 МВт на чистоте 2,8 гигагерц.

В ходе создания оборудования линейного ускорителя ИЯФ СО РАН столкнулся с серьезными технологическими вызовами. Так, изначально предполагалась, что клистроны будут закуплены за рубежом. До 2023 года клистронные усилители высокой мощности производили лишь три организации в мире (из Японии, США и Франции). Поскольку зарубежные организации разорвали контракт, специалисты ИЯФ СО РАН в срочном порядке занялись созданием собственных клистронов, работа над которыми ранее велась в фоновом режиме. Благодаря этой разработке Россия располагает полностью отечественной технологией производства линейных ускорителей электронов и позитронов высокой энергии. Кроме того, для клистрона специалисты ИЯФ СО РАН разработали источники питания — модуляторы. Также в тоннеле здания инжектора ЦКП СКИФ собрано оборудование бустерного синхротрона. Все 44 специальные подставки (гирдера) с магнитно-вакуумными системами находятся в проектном положении.

«Мы рассчитываем, что к весне 2025 года оборудование бустерного синхротрона будет соединено с инженерными системами. Также будет установлена автоматизированная система радиационного контроля, без которой мы не можем работать по правилам техники безопасности. Это позволит нам начать работу с электронным пучком в этом сегменте ускорительного комплекса. После завершения строительных работ в здании накопителя там начнется монтаж оборудования. Сейчас мы собираем и тестируем его в корпусе стендов и испытаний», — рассказал директор ЦКП СКИФ, заместитель директора по научной работе ИЯФ СО РАН член-корреспондент РАН Евгений Борисович Левичев.

По материалам пресс-службы ЦКП СКИФ

 

Фронтенд — это комплекс оборудования для вывода синхротронного излучения из основного накопителя на экспериментальную станцию. Фронтенд формирует пучок синхротронного излучения и во многом отвечает за его качество, от которого в итоге зависят проводимые на станциях исследования. 

В рамках первой очереди ЦКП СКИФ запланировано создание 6 экспериментальных станций, для всех них фронтенды проектирует и изготавливает КТИ НП СО РАН по контракту с Институтом ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН (единственный исполнитель комплекса работ по изготовлению, сборке, поставке и пусконаладке технологически сложного оборудования ускорительного комплекса ЦКП СКИФ).

В рамках проекта по изготовлению фронтендов КТИ НП СО РАН спроектировал, произвел, закупил необходимые комплектующие, а также разработал автоматизированную систему управления (АСУ) и программное обеспечение.

«Для того, чтобы выполнить этот и другие проекты для ЦКП «СКИФ» мы модернизировали собственное производство: на сумму порядка 45 млн рублей обновили парк станков и провели цифровизацию — внедрили системы хранения данных, автоматизировали рабочие места. Также мы постепенно расширяем штат сотрудников; возобновили использование утраченных технологий на производстве и усилили входной контроль качества материалов и комплектующих. Так, теперь мы активно используем вакуумные технологии — обезгаживание и вакуумную пайку, а также в обязательном порядке проводим химический анализ металлов, используемых в производстве», — рассказал и. о. директора КТИ НП СО РАН кандидат физико-математических наук Станислав Рудольфович Шакиров.

КТИ НП СО РАН в рамках создания ЦКП СКИФ также выступает в роли интегратора экспериментальной станции «Диагностика в высокоэнергетическом рентгеновском диапазоне» и участвует в создании отдельных позиций оборудования еще для трех экспериментальных станций.

«Одним из вызовов для исполнения контрактов стала необходимость импортозамещения многих позиций оборудования. Например, эскизные проекты фронтендов готовились в конце 2021 года, тогда доля иностранных комплектующих составляла порядка 50 %. После введения санкционных ограничений мы стали активно развивать собственное производство и искали российских поставщиков. Теперь вакуумные насосы для нас делают два новосибирских предприятия — “Катод” и “Призма”, быстрые шиберы или по-другому затворы для сохранения вакуума во фронтендах — еще одна новосибирская компания “Эпос Инжиниринг”, синтетические алмазы — Институт геологии и минералогии им. В. С. Соболева СО РАН и предприятие из Троицка, и таких примеров еще очень много», — отметил помощник директора КТИ НП СО РАН по научно-техническим проектам кандидат технических наук Петр Сергеевич Завьялов.

В ближайшие дни готовые фронтенды будут разобраны и упакованы для хранения. Специалисты КТИ НП СО РАН приступят к сборке и испытаниям еще трех фронтендов для остальных экспериментальных станций ЦКП СКИФ. Согласно планам, монтаж оборудования в готовом здании основного накопителя, в том числе фронтендов, начнется уже в июле 2024 года.

«Помимо основного назначения — создания инфраструктуры для проведения уникальных экспериментов с синхротронным излучением — ЦКП СКИФ стал своеобразным катализатором, инициирующим и укоряющим появление и развитие передовых наукоемких технологий в организациях, причастных к его реализации. КТИ НП никогда раньше не создавал фронтенды для источников СИ, однако наши коллеги уверенно взялись за предложенную задачу, и сейчас мы имеем новую отечественную разработку, выполненную на очень высоком уровне. Учитывая, что впереди еще предстоит создание новых источников СИ в Протвино, на острове Русский, в Москве в Курчатовском Институте, нет сомнения, что опыт и компетенции, приобретенные КТИ НП, будут востребованы», — прокомментировал директор ЦКП СКИФ член-корреспондент РАН Евгений Борисович Левичев.

Пресс-служба ЦКП СКИФ

Больше информации о программе «Академгородок 2.0» и СКИФ — на нашем телеграм-канале

 

«ЦКП СКИФ — это международный центр по использованию синхротронного излучения в интересах самых разных наук — от материаловедения до археологии, также Центр поможет решить актуальные вопросы промышленных предприятии, — прокомментировал подписания директор ЦКП СКИФ член-корресподнент РАН Евгений Левичев.― Поэтому нам очень важно формировать и расширять сообщество будущих исследователей, рассказывать об имеющихся возможностях, обсуждать потребности и планировать совместную работу. Знаково, что первые международные соглашения ЦКП СКИФ подписал именно с белорусскими коллегами, с которыми нас связывают давние профессиональные и дружеские отношения. Мы рассчитываем на еще более тесное взаимодействие».

В перечне планируемых направлений научно-технического сотрудничества ЦКП СКИФ и НПЦ НАНБ по материаловедению — определение кристаллической структуры материалов, исследование их фазовой стабильности при внешних воздействиях, определение однородности распределения электрического дипольного порядка, химического состава материалов, характера химических связей, особенностей электронной структуры, обменных и дипольных взаимодействий в материалах, исследование структурно-фазовых превращений в тугоплавких и ультратугоплавких композиционных материалах и покрытиях нового поколения при высоких температурах, процессов динамического взаимодействия трущихся сопряжений, в том числе при неконтактном нагружении, и многие другие.

Со стороны Беларуси соглашение о сотрудничестве с ЦКП СКИФ подписал генеральный директор НПЦ НАНБ по материаловедению член-корреспондент НАНБ Валерий Федосюк, меморандум о сотрудничестве — академик-секретарь отделения физико-технических наук НАНБ Сергей Щербаков. Подписания состоялись в присутствии губернатора Новосибирской области Андрея Травникова и первого заместителя председателя правления Белкоопсоюза Александра Скрундевского.

 

Также с представителями НАНБ в настоящее время обсуждается создание российско-белорусской экспериментальной станции в составе ЦКП СКИФ. В рамках X Международного форума технологического развития «Технопром -2023» рассматривались такие темы исследований на будущей станции, как защита электронных компонентов от радиационного воздействия (в том числе в интересах космической отрасли), разработка технологий упрочнения поверхности режущих инструментов для современного станкостроения, развитие технологий создания безлитиевых (в частности, натрий-графеновых) аккумуляторных батарей.

 

По материалам пресс-службы ЦКП СКИФ, фото пресс-службы губернатора Новосибирской области

 

Больше новостей о программе “Академгородок 2.0” и установке СКИФ на нашем телеграм-канале

 

Линейный ускоритель (Линак-20) — одна из основных частей ускорительного комплекса СКИФ. В нем создается пучок электронов, который поступает сначала в накопительное кольцо — бустер, а потом в синхротрон. В нем же формируются и параметры отправляемого в бустер пучка частиц. Электроны здесь быстро набирают скорость, близкую к скорости света, а их траектория корректируется магнитной системой.

Ученые ИЯФ СО РАН собрали первую очередь линейного ускорителя и отрабатывают на ней основные режимы. Стояла задача продемонстрировать, что установка способна генерировать пучок частиц с необходимыми параметрами. Это удалось сделать, получив первый пучок электронов. «На данный момент мы смогли показать, что СВЧ-пушка и катодно-сеточный узел работают, эмиссия электронов есть, и мы можем ей управлять. Также важным моментом является измеренная энергия пучка. Она полностью соответствует расчету и составляет 0,8 МэВ», — сказал заведующий лабораторией ИЯФ СО РАН кандидат физико-математических наук Алексей Евгеньевич Левичев. В результате испытаний ученые продемонстрировали, что могут полностью контролировать пучок.  «Через месяц мы хотим ускорить этот пучок до энергии примерно 50 МэВ. Но это событие  — самое важное. Мы показываем, что довольно сложное оборудование работает, и его параметры уже изучены»,— сказал директор ЦКП СКИФ член-корреспондент РАН Евгений Борисович Левичев.

Директор ИЯФ СО РАН академик Павел Владимирович Логачёв подчеркнул, что пройденный этап формирования пучка самый важный и самый трудный, он определяет качество пучка, и оборудование здесь наиболее сложное. «Все последующие системы комплекса будут проще», — отметил Павел Логачёв. Также он рассказал, что ИЯФ СО РАН удалось быстро сделать и включить в работу оборудование, чтобы создать на его основе программное обеспечение для всего ускорительного комплекса СКИФ. 

«Ускоритель будет развиваться дальше, появятся дополнительные части, и он сможет создавать электрон с энергией 200 МэВ, а затем в бустерном синхротроне пучок уже должен будет разогнаться до 3 ГэВ — то есть той самой рабочей энергии, которая является характеристикой СКИФ»,— сказал директор ФИЦ «Институт катализа им. Г. К. Борескова СО РАН» академик Валерий Иванович Бухтияров. По словам ученого, изготовление оборудования для СКИФ сейчас немного опережает строительство зданий на самой площадке синхротрона. Отчасти это происходит потому, что работу над ускорителем удалось начать раньше, чем было получено положительное заключение госэкспертизы на строительный проект.

«В настоящий момент мы ведем разговор о некотором переносе сроков запуска источника СКИФ. В указе президента РФ он должен быть проведен до декабря 2023 года. Очевидно, что возникшая после 24 февраля ситуация привела к сдвигу этих сроков, но не к остановке проекта. В настоящий момент уже более 90 % оборудования изготавливается в России. Сейчас планируется отодвинуть запуск примерно на год. И если мы параллельно в эти же сроки успеем изготовить шесть станций первой очереди, то тогда к 2025 году мы уже выйдем с опытом эксплуатации всего источника — не только ускорителя, но и научной инфраструктуры», — отметил Валерий Бухтияров.

По материалам издания «Наука в Сибири», фото Дианы Хомяковой

В своем докладе заместитель директора по научной работе ИЯФ СО РАН и директор ЦКП «СКИФ» Евгений Левичев уделил особое внимание работе над проектом в условиях санкций. Он отметил, что исходно проект предполагал примерно 90-процентную локализацию производства в РФ.

«Часть компаний по-прежнему готова поставлять оборудование для СКИФ, и в настоящий момент мы ищем варианты оплаты и логистические схемы доставки. Кроме того, находятся аналоги в дружественных или нейтральных странах (например, медные полые проводники-шины в Китае). Частично прежние контракты могут быть компенсированы за счет налаживания производства в России, например, производство бескислородной меди во Владикавказе. С другой стороны, ИЯФ самостоятельно активизирует работы по импортозамещению, в том числе, разворачивает производство мощных СВЧ-клистронов, источников питания и других элементов», — отметил Евгений Левичев.

Для реализации проекта в условиях санкционного давления разрабатываются замещающие схемы – предполагается, что две экспериментальные станции будут построены из существующего оборудования. В целом, отметил Евгений Левичев, сложившаяся ситуация не критична для реализации проекта СКИФ, но может немного сдвинуть сроки его реалищации. Он особо подчеркнул, что необходимы госпрограммы, прямо поощряющие развитие технологий импортозамещения, которые повышают технологический суверенитет РФ.

Подводя итог, Евгений Левичев отметил, что проект ЦКП «СКИФ» способен обеспечить практически весь спектр экспериментов с синхротронным излучением, которые ранее проводились российскими учеными на источниках синхротронного излучения в Европе и США. «Обладая большей яркостью и когерентностью, СКИФ способен увеличить эффективность таких экспериментов. Реализация в условиях санкций таких проектов, как СКИФ, поощряет создание соответствующих передовых технологий в РФ. Но при этом необходима положительная обратная связь со стороны властей», — подчеркнул он.

По материалам пресс-службы ИЯФ СО РАН

Фото Елизаветы Койновой

Ускорительный комплекс СКИФ будет состоять из линейного ускорителя, который должен производить электронный пучок с энергией 200 МэВ. Потом идет бустерный синхротрон с периметром 158 метров. Он за полсекунды должен ускорить пучок, летящий из линейного ускорителя, до энергии три миллиарда электронвольт (3 ГэВ). Этот пучок запускается в основной накопитель, откуда излучение поступает уже на пользовательские станции.

«Бустерный синхротрон состоит из нескольких сотен различных компонентов — это и магниты, и вакуумная камера, и насосы, и датчики положения пучка и так далее. Все они должны быть выстроены по отношению к пучку с высочайшей точностью (до толщины человеческого волоса). Неудобно делать это в тоннеле. Поэтому оборудование собирается на специальных подставках — гирдерах, настраивается с помощью лазерных трекеров, фиксируется, а потом весь этот сегмент как целое переводится в тоннель и там с другими сегментами собирается как конструктор», — рассказывает директор ЦКП СКИФ, заместитель директора ИЯФ СО РАН доктор физико-математических наук Евгений Борисович Левичев.

Гирдеры по заказу ИЯФ СО РАН производит АО «Воткинский завод» (Удмуртия). Для бустерного синхротрона необходимо 43 гирдера. Ученые уже получили 13 из них. Остальные будут поставлены в институт партиями до сентября 2022 года. Самый первый сегмент бустера собран. Планируется, что остальные будут готовы уже к концу 2022 года. Параллельно начато производство самого накопителя. Это последняя ступень — кольцевой ускоритель длиной почти полкилометра. Создаются первые прототипы вакуумных камер, изготавливаются резонаторы, системы диагностики и управления.

Как утверждают ученые, изготовление синхротрона идет согласно срокам и не должно подвергнуться угрозам из-за санкций. «Проблемы есть, но они не критические. Во-первых, весь проект на 85—90 % был ориентирован внутрь страны, то есть на всё российское. Во-вторых, основную часть иностранных компонентов мы успели закупить. Самая большая проблема сейчас связана с коронавирусом — в Китае зависли трубы из нержавеющей стали. Они лежат на складе, готовые, купленные, и ждут того момента, когда границы откроются. Как только это произойдет, трубы придут сюда, и из них будут делаться системы управления, — говорит Евгений Левичев. — Продукцию европейских поставщиков можно заменить. Дело в том, что часть оборудования, которое предполагалось закупить в Европе, была выбрана не потому, что мы не можем такое сделать, а для того, чтобы распараллелить, ускорить процесс, уложиться в сжатые сроки». 

Так, в лабораториях ИЯФ уже начал разрабатываться источник питания для СКИФ (изначально его собирались приобрести в Европе). На изготовление некоторых компонентов ЦКП СКИФ переориентируются российские предприятия. 

«Медные шины производили в Австрии и Финляндии. Заключенные контракты они выполняют, от новых отказались. Сейчас во Владикавказе восстанавливают завод “Кристалл”, в апреле они запустили вакуумную печь для отливки меди, и мы надеемся, что в течение года освоят изготовление такой шины. В Германии закупалась электротехническая сталь с клеевым покрытием, сейчас мы переходим на российскую», — рассказывает помощник директора ИЯФ СО РАН по реализации проекта ЦКП СКИФ Сергей Михайлович Гуров.

«Наука в Сибири»

Фото Глеба Сегеды (анонс), Александры Малыгиной

«Реализация проекта идет в соответствии с графиком, пройдена точка невозврата. С созданием СКИФ мы получим уникальный проект научной установки класса “мегасайенс”. В рамках программы развития “Академгородок 2.0” СКИФ является флагманским проектом, входящим по научной значимости в тройку ведущих проектов РФ и мира. Развитие СКИФ задаст вектор комплексного инфраструктурного развития “Академгородка 2.0”, в который входит 83 объекта, из них 15 связаны со СКИФ. Это объекты спорта, образования, медицины, благоустройства, а также три объекта транспортной инфраструктуры», — прокомментировала заместитель губернатора Новосибирской области Ирина Викторовна Мануйлова.

Управляющий проектом ЦКП СКИФ Иван Иванович Шмидт подчеркнул, что участок под объекты СКИФ определен, разрешение на строительство получено. Директор ФИЦ «Институт катализа имени Г. К. Борескова СО РАН» академик Валерий Иванович Бухтияров и директор ЦКП СКИФ доктор физико-математических наук Евгений Борисович Левичев отметили, что в конце текущего года появятся первые здания СКИФ, и они сразу начнут наполняться высокотехнологичным оборудованием. Планируется, что к концу июня 2022 года будет собрана первая небольшая часть ускорительного комплекса СКИФ — электронная пушка, а также часть линейного ускорителя. В специальном радиационно защищенном зале Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН ученые с помощью этого оборудования рассчитывают получить первый электронный пучок проекта СКИФ. Энергия пока будет небольшой — всего 20 МэВ, это необходимо для тестирования. Когда СКИФ будет построен, энергия будет в 150 раз больше — 3 ГэВ.

По материалам пресс-службы губернатора и правительства Новосибирской области